Pour répondre aux besoins locaux qui évoluent, plusieurs enjeux ont été identifiés :
- Simplifier l’offre pour la rendre plus accessible ;
- Renforcer l’intermodalité, en particulier dans la perspective du saut d’offre TER ;
- Faciliter l’accès au centre-ville de Quimperlé où se développent de nouveaux services ;
- Fluidifier les déplacements depuis et entre les communes de l’agglomération.
Au regard de ces éléments, il a paru nécessaire de proposer une nouvelle offre plus adaptée aux enjeux.
Elles concernent d’abord les services scolaires. Sans révolution, l’objectif est de rendre les circuits plus cohérents et identiques quels que soient le sens et l’horaire auxquels ils sont empruntés. Cela appelle également un changement dans la numérotation des lignes.
Si actuellement il n’est pas rare que, pour un arrêt donné, il existe plusieurs numéros de cars, à partir de septembre le principe sera un arrêt = une ligne :
- Depuis les communes, les collèges et lycées de Quimperlé seront accessibles avec les lignes numérotées de 100 à 199 en renfort des lignes intercommunales classiques, dont le numéro 1 à 10 ne change pas ;
- Les collèges des autres communes seront desservis par les lignes 200 à 299 ;
- Les écoles primaires seront desservies par les lignes 300 à 399.
Les nouveautés concernent également le service sur réservation Allobus, dont le fonctionnement sera assoupli. Alors qu’aujourd’hui il n’est possible d’accéder au service que depuis les arrêts des lignes intercommunales (environ 150 arrêts), c’est désormais possible depuis le 1er septembre, depuis l’ensemble des 550 arrêts du réseau. Cela permettra de proposer un service beaucoup plus proche des habitants.
Le second changement concernant Allobus se rapporte aux horaires de fonctionnement. Si le principe du service reste d’offrir des solutions de déplacements durant les heures creuses, le passage d’horaires imposés (calculés à partir de points de passages obligés en gare de Quimperlé) à des plages horaires plus souples (10h – 15h30 sans interruption en semaine scolaire) et des itinéraires calculés en fonction des réservations sera un gage de plus de souplesse.
La dernière nouveauté concerne les services urbains, puisque les 3 lignes actuelles A, B et C sont remplacées par une ligne unique (K) à fort cadencement.
Les lignes actuelles dont la fréquence aujourd’hui est d’un bus par heure en moyenne, ne sont pas jugées assez attractives par les habitants pour concurrencer la voiture notamment. Par ailleurs, l’offre est réduite à chaque période de vacances scolaires, ce qui ne permet pas de créer des habitudes.
En apportant des réponses à ces griefs, la ligne K a pour objectif d’attirer de nouveaux usagers, y compris ceux qui souhaiteraient faire une correspondance en gare pour prendre le TER direction Lorient ou Quimper (il est utile de rappeler que des tarifs réduits existent lorsqu’on opte pour la combinaison train+bus, et qu’en plus l’employeur prend en charge 50 à 75% du coût de l’abonnement).
A partir de septembre 2025, la ligne K sera caractérisée par :
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Le premier canal d’information est le site tbk.bzh, qui dispose déjà d’une page dédiée au nouveau réseau avec l’ensemble des fiches horaires et les plans à jour. Il dispose également d’un calculateur d’itinéraires qui permet de se projeter en fonction de son adresse et son point de destination.
Après avoir fait le tour des marchés dans les communes au mois de juin, le personnel TBK reste disponible pour renseigner les usagers directement à l’agence (parvis de la gare de Quimperlé), par téléphone (02 98 96 76 00) ou via le formulaire de contact du site internet.
Enfin, le dispositif en place à chaque rentrée pour accompagner les usagers est également renforcé depuis le 1er septembre avec une présence accrue des agents TBK aux pôles de correspondances.
Il est également conseillé aux usagers de s’inscrire aux infos trafic TBK pour être notifié des ajustements qui pourront intervenir à la rentrée.